Klassificeringen av brandbilstyper varierar från land till land. Det är vanligt i främmande länder att dela upp brandbilar i stadsbrandbilar, industribrandbilar och flygplatsbrandbilar baserat på faktiska stridsplatser. För brandsläckningsavdelningar och fläktar är den vanligaste klassificeringsmetoden enligt"Urban Fire Station Construction Standards", enligt brandbilarnas funktion och syfte är de indelade i: brandbekämpningsbilar , förhöjda brandbilar, dedikerade brandbilar, stridsstöd brandbekämpning Det finns cirka 30 typer av bilar i 4 kategorier.
Brandbilar, som namnet antyder, avser brandbilar med brandbilar som främst används för olika brandbekämpningsfunktioner på släcknings- och räddningsplatsen. Enligt ändamåls- och funktionsklassificeringen omfattar de huvudsakligen: brandbilar med vattentankar, brandbilar med skum, brandbilar med tryckluft och torrt pulver. Det finns 5 typer av kombinerade brandbilar och torrpulverbrandbilar. Detta är också ett måste-fordon för vanliga brandstationer.
Utseendet på brandsläckningsbilar är inte uppenbart. Det är ingen skillnad i utseende mellan brandbilar med vattentankar och brandbilar med skum. Tryckluftsskumbrandbilar kallas också för huvudstridsbrandbilar. Användningen av torrpulverkanoner på taket av en torrkrutbrandbil är en självklar egenskap.
Med lyftande brandbil avses en brandbil utrustad med ett stödsystem, en roterande skiva, en upphöjd bom och en brandsläckningsanordning, som kan utföra stigande brandbekämpning och räddning på släcknings- och räddningsplatsen. Enligt ändamåls- och funktionsklassificeringen omfattar den främst: stegbrandbil, brandbekämpning på hög plattform. Det finns 3 varianter av lastbilar och jetbrandbilar med hiss. Den här typen av brandbil är lättare att identifiera, men många förväxlar brandbilen med stegbrandbilen med brandbilen med förhöjd plattform.
Faktum är att stegbrandbilen och klätterplattformsbrandbilen är lätta att skilja åt, och arbetsmetoderna för de två är väldigt olika. Stegebrandbilen förflyttar instängda personer genom att flytta upp och ner i hisskopan, medan klätterplattformsbrandbilen roterar och svänger teleskoparmen för att utföra operationen. Rädda. Stegebrandbilen har fler fördelar när det gäller räddningseffektivitet, och den förhöjda plattformsbrandbilen kan korsa hinder och har fler fördelar när det gäller platsanpassning och höjd.
De inhemskt tillverkade toppmonterade högjetbrandbilarna har utvecklats med stormsteg de senaste åren, och jetbrandbilar med stor spännvidd har introducerats. Formen och arbetsprincipen är mycket lika de hos cementpumpar som vanligtvis används på byggarbetsplatser, vilket gör att de lättare kan korsa byggnader.
Särskild brandbil avser en brandbil som ansvarar för en viss speciell släckningsteknisk verksamhet utöver brandbekämpning och säkerhet. Enligt den funktionella klassificeringen omfattar det huvudsakligen: räddningsbrandbilar, tända brandbilar, rökavgasbrandbilar, kemikalieolycksräddningsbrandbilar, kemiska saneringsbrandbilar, kärnkrafts-, biologiska och kemiska detekteringsbrandbilar, kommunikationsledningsbrandbilar, etc. Särskilda brandbilar utanför räddningsbrandbilar är relativt sällsynta på första och andra nivån stationer, och de är mestadels utplacerade i särskilda brandstationer.
War service support brandbil avser brandbilen som används för att säkerställa en smidig och kontinuerlig utveckling av brandbekämpning och räddningsarbete. Enligt ändamåls- och funktionsklassificeringen inkluderar den huvudsakligen: gasbrandbil, utrustningsbrandbil, vätskebrandbil, vattenförsörjningsbrandbil, självlastande och lossande brandbil Fordon (inklusive utrustningsstöd, livräddning, gasförsörjning, vätskeförsörjning och andra containrar), nödreparationsfordon för utrustning, fordon för livsmedelsstöd, tankningsfordon, truppbärare, campingfordon, medicinska stödfordon, kraftgenereringsfordon, duschfordon, entreprenadmaskiner (grävmaskiner, gaffeltruckar, etc.) och andra 14 varianter. Jämfört med dedikerade brandbilar är stridsstödsbrandbilar mer sällsynta, och de köps mestadels för stridsstödsteam från olika kårer och avdelningar, så jag vann't presentera dem i detalj här.
Det finns fortfarande utrymme för förbättringar i klassificeringen av nuvarande brandbilstyper. Med den kontinuerliga utvecklingen av brandbilsindustrin har några modeller som tar hänsyn till flera räddningsfunktioner dykt upp, såsom Bolangtaos 28-meters stigande huvudstrid, etc., och till och med en inhemsk tillverkare lanserade den. Med den multifunktionella huvudbrandbilen som tar hänsyn till både nödräddning och uppstigning, tror man att multifunktionalisering också kommer att bli en ny trend för framtida brandbilar.
