Brandmotorer, även kända som brandmotorer, är speciellt konstruerade för användning som brand eller andra räddningsfordon. Brandmotorer enligt funktionen kan delas upp i pump (pump), stegar och andra specialfordon. Brandmotorer är vanligtvis stationerade i brandkåren, när larmet av brandmän kör till scenen. De flesta områdena av brandmotorerna sprutas med ljusrött (vissa områden är också ljusgula eldmotorer), i taket med siren och blinkande ljus. Brandmotorer är utrustade med en mängd brandutrustning, brandutrustning, alla typer av brandmotorer i allmänhet, brandbekämpning och brandbekämpning är huvudverktyget den mest grundläggande mobila brandutrustningen. Kvaliteten på brandbilen, vilket återspeglar nivån på en nationell brandutrustning, och till och med återspeglar nivån på landets brandindustri.
Solen består av röda, orange, gula, gröna, blåa, blåa och lila färger, och deras våglängder och avböjningsvinklar är olika. Solljus på objektet, en mängd objekt på olika våglängder av ljusabsorption och reflektion av olika, de bildade en mängd olika färger. I det synliga ljuset är det röda ljuset av det längsta ljuset och avböjningsvinkeln minimal, lätt att passera genom vattnet, regn, damm och dimma. Orange och gult ljus är inte rädda för hinder, kan penetrera ovanstående föremål. Så brandbilen målade röd i det dimmiga väder, dammiga miljön eller stormen, så att människor kommer att kunna se det, låt det gå så att det kan slutföra brandredningsuppgiften så snart som möjligt.
I allmänhet kan vattentillförselbrandmotorer uppdelas i fyra delar efter funktion. Den främre delen av brandmotorn är hytten, föraren och befälhavaren som sitter i hytten; Den bakre delen av hytten är placeringen av andra brandmän. Den första volymen av kroppen bakom gardinen placerar en mängd olika verktyg, inklusive kranar, brandslang, dessa verktyg bakom lagringen av vatten är vattentanken. Nära slutet av brandbilen är pumprummet. Som namnet antyder, här är platsen där pumpen är belägen, pumpbädden på båda sidor av generalen har en rullrullare, släcka luktarens svans kan också se att pumpen visar arbetsstatus för displayen. I pumprummet finns också ett verktyg som behövs för att använda pumpen.
Brandmotorer behöver regelbundet underhåll, för att bibehålla det normala tillståndet. Den allmänna föraren är ofta på underhåll av denna fråga är mycket stor, för att självklart vet att bilen inte upprätthålls på underhållet snart, men mycket smärtsamt att betala för underhållet av pengarna. Under normala förhållanden oljan varje 10.000 km eller ett år för nästan samma, bromsoljan vartannat år för en förändring, och växellådan behöver byta ut tiden är längre. Förutom dessa tre typer av olja har ett relativt fast underhållsavstånd, den andra kopplingsoljan, kraftriktningsoljan, vattentanken etc. läggs till eller bytas ut efter behov.
Syftet med underhåll är att kontrollera, kontrollera förebyggande syfte. Förutom de flytande sakerna ovan, finns det några solida saker att byta, det vanligaste är tändstiftet och luftfiltret. Generellt sett är platin tändstift ca 100 000 km ersättningstid, och luftfilter är i allmänhet 40 000 km ersättningstid. Då finns det tidremmen och dess idler-grupp, endast användningen av bilbältefordon behöver bytas ut, användningen av timing kedjekonstruktionsmotor som brukar användas för att skrapa behöver inte bytas ut. Och bytet av tidremmen är det dyraste av det normala underhållet, men även tiotals miljoner provinser kanske inte. Faktum är att behovet av att ersätta saker så lite, eftersom underhållet av det verkliga syftet är att inte ersätta dessa leveranser, utan att kontrollera om fordonet eller onormalt.
Många människor har en fel idé, att underhållet är för olja. Men i själva verket byter oljan aldrig i fokus för underhåll, till exempel, till exempel. Underhåll av det största syftet är att kontrollera, kontrollera att bilarna inte är skadade eller behöver justeras. Dessa kontroller kommer att kunna skydda din körsäkerhet. Kontrollera varorna mycket, för det mesta kontrollera motorn, bilkroppen och chassidelen. Öppna huven för att kontrollera vattentanken, oljan, bränsletanken med varvtalsbroms, hydraulolja, hydraulolja, bromsolja, regnvatten, batteri, bälte, luftfilter etc. Kontrollera sedan torkarbehållaren, torkarens spolmunstycke, kontrollera bromsen och handbromsar, däck, drivaxlar, stötdämpare, alla typer av oljetätningskuddegummi, och var uppmärksam på om fordonet är i slutet av onormal olja och en mängd olika onormala fenomen.
Olje och oljefilter är underhållet av varje sak kommer att förändras. Innan du byter olja ska du först ta ut oljeskalan, kontrollera oljekonsumtionen och viskositeten hos det normala eller inte innan oljan släpps. Vattentank vatten förutom att uppmärksamma om det normala vattnet, men också uppmärksamma om den normala vattenfärgen. När tankvattnet är onormalt smutsigt måste det vara alla vattentankens vattencykeluppdatering. Transmissionsolja kontrolleras i allmänhet mängden olja och färg, drivhjulets olja är densamma. Bromsolja utöver vartannat år för att ersätta utsidan, bör varje underhåll kontrollera oljemängden och färgen, när höjden på lite lägre när den inte är angelägen att lägga till, är det att göra filmen orsakad av slitage orsakad av bromscylinder, så att oljan tar upp oljan.
Brandbilar med två typer av batterier, en är fri från vatten, en är den traditionella vattentypen. Fri vattentyp beror vanligtvis på inspektionsmärket, det traditionella vattentypsbatteriet måste lägga till vatten till full vattennivå. Kontrollera att batteriet är vanligtvis kontrollerat med en batterikontroll, när batteritrycket sjunker för mycket, för batteriets åldrande behöver bytas, är batteritiden normalt två år. Luftfilterkärnan är i allmänhet 40 000 km för en förändring, men varje underhåll kommer att kontrolleras för att undvika skador och jag vet inte. Slutligen, för att kontrollera situationen för avgasföroreningar, brukar det av detta på motorens vägnar inga problem.
Chassinspektion är vanligtvis det svåraste att göra, eftersom det inte finns någon toppbil, bromsstyrktestningsmaskin och annan utrustning. Bromsinspektion är den viktigaste bromsstyrkan, det allmänna fordonet ska vara mer än 80% av bilvikt. Efterföljd av inspektion för att göra filmtjockleken, för att göra filmtjockleken mindre än 2 mm kommer omedelbart att ersättas. Däck för att kontrollera däcktrycket, slitage, ätande däck och åldrande. Slitbanan 1,6mm kommer att ersättas omedelbart, när du äter däck för att kontrollera positioneringen, måste däckåldring också bytas ut, även om slitbanan är djup eller densamma, eftersom däcket kommer att exponeras för ultraviolett ljus under förlust av flexibilitet och grepp , Mer än 4 år. Då är det inspektion av bilstationen och upphängningssystemet, kontrolleras i grunden om oljetätningen skador, med eller utan onormalt oljeutsläpp.
Mingguang Haomiao Security Protection Technology Corporation
Lägg till: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Tel: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Fax: 86-550-8097784
E-post: john@hmvehicle.com
