Brandbilar, även kända som brandbilar, hänvisar till fordon som är konstruerade och tillverkade för att vara lämpliga för brandmän att använda, utrustade med olika typer av brandbekämpningsutrustning eller släckningsmedel, och används av brandmän för brandbekämpning, extra brandbekämpning eller brandräddning. De flesta av de nationella brandkårerna i landet kommer också att använda den för andra räddningsändamål. Brandbilar kan transportera brandmän till katastrofplatsen och förse dem med en mängd olika verktyg för katastrofhjälpuppgifter.
När vi ser tillbaka på historien, har den tidigaste brandbekämpningskraften i världen sitt ursprung i Northern Song-dynastin. Det visar att även om det inte fanns några brandbilar vid den tiden hade invånarna i vårt land förebyggande och medvetenhet om bränder för mer än tusen år sedan. Brandkåren i Northern Song-dynastin var mer än 600 år tidigare än brandkåren i London 1666 och mer än 800 år tidigare än heltidens brandkår i New York 1853.
Att lära sig att använda eld är ett avgörande steg i den mänskliga evolutionens historia. Med den ökande användningen av eld har eld också blivit ett stort problem som människor måste möta och övervinna.
Sedan tillkomsten av brandbekämpningsfordon i början av förra seklet, efter kontinuerlig utveckling och förbättring, blev de snart den viktigaste kraften i brandbekämpningsarbetet och förändrade helt och hållet ansiktet på mänsklighetens bränder.
Det fanns en hästdragen brandbil för fem hundra år sedan
Brandbekämpningsfordon bildas, som namnet antyder, genom att installera olika speciella brandbekämpningsutrustningar på fordonet. Den brandbil som vi pratar om hänvisar vanligtvis till denna typ av brandbil. Innan tillverkningen av bilar som drivs av förbränningsmotorer hade människor redan börjat försöka installera speciella brandbekämpningsapparater på fordon så att de kunde rusa till platsen i tid när en brand utbröt.
Världens första brandbil inspelad 1518 beställdes av staden Augsburg, Tyskland, och tillverkades av Anteni Bratner, en hantverkare som tillverkade metallhantverk. Folk vet väldigt lite om detaljerna i denna brandbil. Enligt boken" History of Crafts in the City of Augsburg" bildades denna brandbil genom att installera en stor spakmanövrerad vattenpump på bilen. Dess kraft är att använda hästar för att dra.
År 1666 utbröt en brand i London, England. Branden brann i fyra dagar och förstörde 1 300 hus inklusive den berömda kyrkan St. Paul' Några medeltida byggnader utplånades i elden. Människor började fästa vikt vid brandskyddet i staden. Snart uppfann britterna världens' s första handsvängda vattenpump brandbil och använde en vattenslang för att släcka elden.
År 1673 uppfann Del Hayden, Amsterdam, Nederländerna, ett mjukt vattenrör av läder för brandbekämpning. 1721 uppfann Richard Nesham från England en brandsläckare med hjul som var effektivare än ett mjukt vattenrör. Denna typ av brandsläckare har människor som håller i handtaget för att släcka elden och människor som driver pumpcylindern genom att trampa. Tillsammans kan de kontinuerligt spruta vatten för att släcka elden. Naturligtvis är denna brandsläckare också installerad på vagnen.
Ångvattenpumpar användes för brandbekämpning under den industriella revolutionen
Under den brittiska industriella revolutionen förbättrade Watt ångmotorn. Snart användes också ångmaskiner i brandbekämpning.
Brandmotorn som drivs av en ångmotor dök upp i London 1829. Uppfinnaren var ångmaskiningenjören John Braithwaite. Men den här typen av bil ska fortfarande dras av hästar. Baksidan är utrustad med en brandsläckande vattenpump som drivs av kol som bränsle, utrustad med en mjuk slang och drivs av en 10 hästkrafter tvåcylindrig ångmotor.
Världs&# 39: s första professionella brandkår etablerades i New York, USA 1835, med endast 4 anställda i början. De får förutbetalda löner och är specialiserade på brandbekämpning. Året därpå ökade brandkåren till 40 personer. Det fick senare namnet" Fire Police" och ingår i sekvensen av stadspolisen. Den första ångdrivna brandbilen i USA tillverkades 1841 av en brittisk man vid namn Pol R. Hogu, som bodde i New York. Det kan spruta vatten på taket på New York City Hall.
I slutet av 1800-talet hade ångmotorbrandbilar fått popularitet i väst.
Den tidigaste brandbekämpningsbilen är inte lika bra som en hästvagn
I början av 1900-talet, med uppkomsten av moderna bilar, antog brandbilar snabbt förbränningsmotorer som dragkraft, men ångdrivna vattenpumpar användes fortfarande som brandbekämpningspumpar.
I modellutställningen i Versailles, Frankrike 1898, ställde Gambier Company i Lille, Frankrike ut världens första&# 39: s brandbekämpningsbil, även om den var primitiv och ofullkomlig.
1901 antogs den brandbekämpningsbil som tillverkades av Loyal Kalidi Company i Liverpool, England, av Liverpool Fire Brigade. I augusti samma år skickades detta brandbekämpningsfordon för första gången. Föraren George Beckett körde bilen utan att vänta på att brandmännen skulle gå ombord på bilen. På grund av den långsamma hastigheten kom brandmännen som inte kom in i bilen ikapp bakifrån och hoppade in i bilen. När denna brandbil anlände till brandplatsen ankom även följande brandbilar. Det sägs att när det går fortsätter det att temperera en efter en, så folk gav det smeknamnet" Fart Arnie" ;.
1930
För sextio år sedan kallade folk brandbilar", eldstearinbilar" och" eldstearinbilar" ;. Det finns ingen vattentank och brandmän kan bara stå i bilen och lämna polisen för räddning. Vid den tiden," eld ljusbil" hade ingen vattentank, bara några slangar i olika höjder och en stege. Det mest intressanta är att brandmännen vid den tiden alla stod på bilen i rader med räcken." Detta är verkligen mycket farligt!" Det sägs att antalet brandlarm var 12886.
På 1920-talet började brandbilar som arbetade helt på förbränningsmotorer dyka upp. Vid denna tidpunkt har brandbilen en enkel struktur, och de flesta av dem är modifierade på befintligt lastbilschassi. En vattenpump och en extra vattentank är installerade på lastbilen. En eldstege, brandyxa, explosionssäker lampa och brandslang hängs på fordonets utsida.
Moderna brandbilar är en stor familj
Efter mer än hundra år av utveckling har idag&# 39: s brandbilar blivit en" stor familj" med en häpnadsväckande nivå av vetenskap och teknik i olika kategorier.
Vattentankbrandbilen är fortfarande brandkårens mest stående brandbekämpningsfordon. Förutom att vara utrustad med brandsläckande vattenpumpar och utrustning, är fordonet också utrustat med en vattenbehållare med stor kapacitet, vattenpistol, vattenkanon etc., som kan transportera vatten och brandmän till brandplatsen för att bekämpa avfyra självständigt. Lämplig för att bekämpa allmänna bränder.
Att släcka specialbränder med kemiska släckmedel istället för att använda vatten för att släcka bränder är en revolution inom brandbekämpningsmetoder i tusentals år. 1915 uppfann American National Foam Company världens' s första brandsläckningspulver med dubbla pulver av aluminiumsulfat och natriumbikarbonat. Snart användes detta nya brandsläckningsmaterial också i brandbilar.
Det kan snabbt spruta en stor mängd luft med högt expansionsskum som är 400-1000 gånger skummande för att isolera ytan på det brinnande materialet från luften. Det är särskilt lämpligt för att bekämpa oljebränder som petroleum och dess produkter.
Det kan släcka lättantändliga och brandfarliga vätskor, brandfarliga gaseldar, levande utrustningsbränder och kan också släcka allmänna materialbränder. För storskaliga kemiska rörledningsbränder är brandbekämpningseffekten särskilt betydande och det är en stående brandbil för petrokemiska företag.
Med förbättringen av den moderna byggnadsnivån finns det fler och fler höghus, och brandbilarna har också förändrats i enlighet därmed och stege brandbilar har dykt upp. Flestegsstegen på stege-brandbilen kan direkt skicka brandmännen till brandplatsen på höghuset för snabb katastrofhjälp och kan rädda de i nöd som fångas i brandplatsen i tid, vilket avsevärt förbättrar förmågan hos brandbekämpning och katastrofhjälp.
Numera har brandbilar blivit mer och mer specialiserade. Till exempel används koldioxidbrandbilar främst för att bekämpa bränder som värdefull utrustning, precisionsinstrument, viktiga kulturella reliker och böcker och arkiv; flygplatsens räddningsbrandbilar är dedikerade till att bekämpa och rädda flygplanskrascher. Personal ombord; tända brandbilar ger belysning för brandbekämpning och räddningsarbete på natten; rökavgaser är särskilt lämpliga för användning vid brandbekämpning i underjordiska byggnader och lager etc.
