Generellt sett kan en "lastbil" vara nästan vilket fordon som används av brandverket, men termen har blivit specialiserad genom åren.
Ursprungligen hänvisade "motor" endast till "pump", det viktiga verktyget för att få vatten till eld. Idag är "brandbilar" de fordon i brandkåren som pumpar vatten. Termen "lastbil" är reserverad för andra typer av fordon, vanligtvis med en eller flera stegar.
Eftersom brandmotorer och brandbilar utför betydligt olika funktioner vid en brandplats, är de väldigt olika. Brandmotorer är utrustade med slangar och vatten, så att personalen aggressivt kan bekämpa elden. Brandbilar är som brandmanens verktygslåda - med stegar, räddningsutrustning och andra verktyg som gör det möjligt för personal att stödja brandbekämpning.
Villkoren brandbil och brandmotor används utbytbart av vissa människor. De har liknande betydelser i deras allmänna tillämpningar. Men kasta ut "elden" och förkorta villkoren till lastbil och motor och nu pratar vi.
En motor är i allmänhet en "trippelkombination" -rigg, som är "old school" för något med en pump, en vattentank och en del slang ("trippel" delen av trippelkombinationen). Denna enhet är den grundläggande "brandmotor" som vi brukar se. Brandmän har en mängd olika slangar (kallade "linjer") som de kan dra och använda. Vissa motorer har en "slangrulle" eller två med en "hård linje" på rullen. Det är hårdgummi och är inte kollapsande. Hjulet gör att det snabbt kan sättas in utan att behöva dra allt av hjulet. Och det är lätt att laga det när du är klar! Kom ihåg att hopfällbar slang måste dras från sängen för att ladda den med vatten med framgång. (Om inte detta är klart, kommer kinks att förhindra vattenflödet - du kan inte få de våta grejerna på de röda grejerna.) Vissa motorer har också en slags "master stream" -apparat på toppen för att hälla ut en stor volym av bråttom om de behöver suga en stor eld. Och deras slangbädd kommer att vara full av (vanligen 2½ tum) linje som gör att de kan flexibilisera på sättet som de använder som en motor. (De kan användas som en pump och en grenrör.) Motorn kommer också att ha ett antal handstegar som hänger på det också. Och deras fack är fulla av saker för att stödja utplaceringen av linjerna. Visst finns det en fet tillgång till första hjälpen. Det finns förmodligen en "käft av liv" -apparat på enheten. Och vissa motorer kommer att ha en fast stege som kan användas från fordonet. Denna stege kan eller kanske inte ha ett munstycke överst. Vi bra? Låt oss titta på trucken.
Lastbilen är en stor pojke med en fast stege. Stegarna kan bogseras på en rigg som är ledad, eller lastbilens hela kropp kan vara en stor del så att ingen måste "köra" i ryggen som på leddelen. När det gäller stegen kan det eller inte ha en korg på änden för att brandmän ska stå in. Och stegen har vanligtvis alltid ett munstycke (eller två) på saken så att en huvudström av något slag kan ställas in från en hög punkt för att hjälpa till att dämpa flammor. Visserligen är fördelarna med stegen i räddningsoperationer en primär anledning till utvecklingen av denna stora rigg. Det finns vanligtvis utrustningar som stabiliserar trucken när den ställs in för att installera stegen. Och det kommer att finnas en pump i denna enhet för att leverera det vatten som behövs av munstycket (n) på stegen. Lastbilar har vanligtvis inte en vattentank ombord som motorn. Lastfacken har extra utrustning för att arbeta med stora bränder. En stor gasdriven såg för att klippa ventilationsöppningar och stora fläktar för rökutstötning kan ligga på denna rigg. Hej, någon måste bära dem. Truppen kommer inte att ha hela belastningen. (Truppen är "bära allt" för brandscener. Den har mycket extra material och utrustning för annan akutåtgärd från brandjordstöd till räddningsoperationer för att rensa scenen.)
Huvudskillnaden mellan lastbilen och motorn brukar nämnas som att lastbilen är riggen med den stora stegen. Det är det som gör lastbilen till lastbilen. Det är lite mer av en specialiserad utrustning än en motor, som vanligtvis är den första utrustningen som skickas till en scen. Lastbilen kommer att kallas ut för strukturbränder och andra aktiviteter där extra arbetskraft krävs. (Brandmännen på trucken kan stödja brandmännen på motorn, även om lastbilen inte används direkt.) Efter att ha arbetat med både ett motorföretag och ett lastbilsföretag, suddas skillnaderna en bit i en situation där himlen är rött, röken är tjock och vattnet strömmar.
